G500

Projetado especificamente para aeronaves FAR Parte 23 Classe 1/Classe 2 (mono e duplo abaixo de 6.000 lbs.), o G500 é um Display de vôo eletrônico de duas telas, de custo acessível, que trabalha com seu painel de instrumentos Garmin para fornecer uma opção de retrofit para "Glass Cockpit" com TSO completo.
A moldura de 10 polegadas de largura do G500 se encaixa perfeitamente no espaço de painel ocupado pelo conjunto padrão de instrumentos mecânicos.
Os LCDs duplos de 6,5 polegadas, instalados lado a lado na moldura, colocam o PFD (Primary Flight Display) e o MFD (Multifunction Display) diretamente em seu campo de visão, para ajudá-lo a otimizar a verificação dos instrumentos. Você poderá visualizar, em tempo real, cálculos de velocidade real do ar e dados selecionáveis de vento em Winds Aloft, bem como a velocidade real da aeronave, distância até as paradas, trajeto desejado/real etc.
Do lado esquerdo, o PFD consolida todas as informações situacionais primárias em relação à posição, à velocidade, à atitude, à taxa vertical, à altitude e ao progresso do vôo de sua aeronave. Para uma melhor orientação visual, está disponível, como opção de atualização, criando uma visualização de perspectiva de "realidade virtual" em 3-D do vôo e recursos de terreno em rota.

G500

Projetado especificamente para aeronaves FAR Parte 23 Classe 1/Classe 2 (mono e duplo abaixo de 6.000 lbs.), o G500 é um Display de vôo eletrônico de duas telas, de custo acessível, que trabalha com seu painel de instrumentos Garmin para fornecer uma opção de retrofit para "Glass Cockpit" com TSO completo.
A moldura de 10 polegadas de largura do G500 se encaixa perfeitamente no espaço de painel ocupado pelo conjunto padrão de instrumentos mecânicos.
Os LCDs duplos de 6,5 polegadas, instalados lado a lado na moldura, colocam o PFD (Primary Flight Display) e o MFD (Multifunction Display) diretamente em seu campo de visão, para ajudá-lo a otimizar a verificação dos instrumentos. Você poderá visualizar, em tempo real, cálculos de velocidade real do ar e dados selecionáveis de vento em Winds Aloft, bem como a velocidade real da aeronave, distância até as paradas, trajeto desejado/real etc.
Do lado esquerdo, o PFD consolida todas as informações situacionais primárias em relação à posição, à velocidade, à atitude, à taxa vertical, à altitude e ao progresso do vôo de sua aeronave. Para uma melhor orientação visual, está disponível, como opção de atualização, criando uma visualização de perspectiva de "realidade virtual" em 3-D do vôo e recursos de terreno em rota.

GTN650

GTN 650 é uma solução totalmente integrada em um pequeno pacote que está pronto e aprovado para instalação hoje em centenas de marcas e modelos de aeronaves, incluindo helicópteros da U.S. 'FAA, EASA da Europa, Canadá TCAC e autoridades brasileiras ANAC. Ele combina funções GPS, COM e NAV com poderosas capacidades de exibição multifuncional, como mapeamento de terreno de alta resolução, planejamento de vôo gráfico, navegação avançada, opções de tempo múltiplo, conectividade, exibição de tráfego e muito mais.
O GTN 750 é uma solução totalmente integrada GPS / NAV / COM / MFD pronta e aprovada para instalação em centenas de marcas e modelos de aeronaves, incluindo helicópteros pelos EUA. FAA, EASA da Europa, TCAC do Canadá e autoridades brasileiras da ANAC. Os controles intuitivos de touchscreen de mais de 6 polegadas de altura do sistema e dá acesso sem ao mapeamento de terreno de alta resolução, planejamento de vôo gráfico, gráficos geo-referenciados, exibição de tráfego, opções de tempo múltiplas, conectividade, navegação avançada e muito mais.

GTN 750

O GTN 750 é uma solução totalmente integrada GPS / NAV / COM / MFD pronta e aprovada para instalação em centenas de marcas e modelos de aeronaves, incluindo helicópteros pelos EUA. FAA, EASA da Europa, TCAC do Canadá e autoridades brasileiras da ANAC.
Os controles intuitivos de touchscreen de mais de 6 polegadas de altura do sistema e dá acesso sem ao mapeamento de terreno de alta resolução, planejamento de vôo gráfico, gráficos geo-referenciados, exibição de tráfego, opções de tempo múltiplas, conectividade, navegação avançada e muito mais.

GTN650

GTN 650 é uma solução totalmente integrada em um pequeno pacote que está pronto e aprovado para instalação hoje em centenas de marcas e modelos de aeronaves, incluindo helicópteros da U.S. 'FAA, EASA da Europa, Canadá TCAC e autoridades brasileiras ANAC. Ele combina funções GPS, COM e NAV com poderosas capacidades de exibição multifuncional, como mapeamento de terreno de alta resolução, planejamento de vôo gráfico, navegação avançada, opções de tempo múltiplo, conectividade, exibição de tráfego e muito mais.
O GTN 750 é uma solução totalmente integrada GPS / NAV / COM / MFD pronta e aprovada para instalação em centenas de marcas e modelos de aeronaves, incluindo helicópteros pelos EUA. FAA, EASA da Europa, TCAC do Canadá e autoridades brasileiras da ANAC. Os controles intuitivos de touchscreen de mais de 6 polegadas de altura do sistema e dá acesso sem ao mapeamento de terreno de alta resolução, planejamento de vôo gráfico, gráficos geo-referenciados, exibição de tráfego, opções de tempo múltiplas, conectividade, navegação avançada e muito mais.

GTN 750

O GTN 750 é uma solução totalmente integrada GPS / NAV / COM / MFD pronta e aprovada para instalação em centenas de marcas e modelos de aeronaves, incluindo helicópteros pelos EUA. FAA, EASA da Europa, TCAC do Canadá e autoridades brasileiras da ANAC.
Os controles intuitivos de touchscreen de mais de 6 polegadas de altura do sistema e dá acesso sem ao mapeamento de terreno de alta resolução, planejamento de vôo gráfico, gráficos geo-referenciados, exibição de tráfego, opções de tempo múltiplas, conectividade, navegação avançada e muito mais.